第336章 真不是故意的 (第1/2页)

“夏至在经过连续弯道后抢到领跑位置，假弯卡气，顺便调整角度为下一个近道做准备。”解说员跟着赛车进程进行讲解。
　　
　　语速不是不是很快，连续弯道过后是假弯，相当于三四百米的长直线，语速慢点没什么。
　　
　　进入室内，道路开始变窄，弯道点需要采用停滞漂移控制漂移距离。
　　
　　室内有两个弯道，距离很近。
　　
　　第一个弯道不需要使用氮气，漂移后小喷单喷就可以进入下一个弯道的入弯点。
　　
　　室内第二个弯道拉进阶氮气出弯，让车速达到尽可能的达到赛车最高速度。
　　
　　由于侏罗纪公园室内第二个弯道之后有加速带，擎天雷诺的车子可以高达345kmh，比理论中309快很多。
　　
　　甚至是让人有点不太适应。
　　
　　尤其是打领跑的选手，开局遇到这种情况很容易出岔子。
　　
　　夏至就差点出岔子了。
　　
　　控制干下压，方向盘拨动。
　　
　　漂移！！！
　　
　　嗞……
　　
　　轮胎拉出四道黑色胎印，也为后面的选手提供了参考。
　　
　　但参考有时候却是致命的！
　　
　　进入漂移后赛车速度快速降低，距离弯道……
　　
　　过不了！
　　
　　夏至瞳孔一张，距离明显不对。
　　
　　踩刹车拉停滞，控制杆下压重新进入漂移状态，延长漂移时间。
　　
　　直到进入正常的出弯点夏至才解除漂移，使用cww喷。
　　
　　正常情况下应该使用wcw喷，因为出室内后还有一个加速带。
　　
　　众所周知，踩上加速带之后无法使用氮气。但前面是弯道，又不可能踩刹车等待加速带的加速时间过去。
　　
　　所以，最好的办法就是继续向前，合理改变氮气使用方法。
　　
　　电音梦工场赛道前半段超长加速带那里也一样，漂移后需要调整为wcw喷。
　　
　　然而后面三个大兄弟就悲催了。
　　
　　他们下意识跟着夏至的漂移轨迹走，在他的飘逸点进行漂移。
　　
　　大家都是职业选手，对对方的技术都有信心。只要漂移轨迹出入不大，大家都会用前车的漂移轨迹作参考。或更极限，或适当调整与护栏的间隔距离。
　　
　　但夏至的漂移时长很诡异……
　　
　　第二名的选手脑袋一转，后背冒出冷汗。
　　
　　麻蛋，这丫的是在搞陷害！
　　
　　刹车！
　　
　　控制杆下压延长漂移时间！
　　
　　打方向调整赛车漂移脚角度！
　　
　　“嗞……”
　　
　　车头和护栏摩擦，发出刺耳的声音。
　　
　　现场观众感觉鸡皮疙瘩都起来了，解说员也赶紧摩擦手臂。
　　
　　后面的第三名和第四名……
　　
　　事发突然，两个人尽量调整都没调整过来。
　　
　　“哐！哐！”两声巨响，基本上宣布他们失掉了拿下这一局的资格。
　　
　　除非前面两人都出现重大失误，要不然他们没有任何机会。
　　
　　此时，夏至走龙骨近道。
　　
　　两侧没有护栏，但有腾空点，有弯道，需要进行漂移处理，一旦失误后果比上墙还严重。
　　
　　至少上墙是九死一生，前面的对手也有可能撞墙失误，甚至会更加严重。虽然概率很小，但场次多了迟早会遇到那么一次两次。
　　
　　掉落点失误可就彻底没了。
　　
　　只要别人超过你掉落的位置，哪怕也掉下去了都算别人赢。
　　
　　

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