第135章 比赛胜利 (第1/2页)

其实也不是真的撞，就是速度太快，路又太窄，夏至顶上去给前面提个醒而已。
　　
　　就跟按喇叭提醒别人一样——前面的快点，别磨磨蹭蹭的。
　　
　　科德林从后视镜中看到夏至，没注意他是怎么追上来的。
　　
　　但心里慌得一批！
　　
　　下一个弯道近在咫尺，但车尾却被夏至顶着。
　　
　　漂移？
　　
　　还是刹车？
　　
　　突然刹车两辆车都得完蛋，但下一局的选图权会落到夏至手里。
　　
　　超级联盟和校级联赛对双双出局的情况有明文规定，谁在当局落后选赛道权利归谁。
　　
　　他比分本就落后，选赛道权利落到夏至手里劣势就更大了。
　　
　　正常漂移？
　　
　　也是一个坑！
　　
　　夏至顶着他的车尾在走，一旦进入漂移肯定被撞，或者被挤开。
　　
　　怎么办？
　　
　　科德林额头冒汗，从来没遇到过这种怎么选择都觉得自己亏的局面。
　　
　　但他又不得不选。
　　
　　夏至赢得这局胜利就进入赛点局，再赢一局比赛就结束了，而他才赢了一局而已。
　　
　　拼一拼搏一搏，单车变摩托！
　　
　　轻踩刹车减速。
　　
　　科德林注视前方弯道，采用45°漂移入弯，车头距离护栏大约50里面，已经很贴了。
　　
　　同时带着刹车，时刻观察后方情况。
　　
　　如果夏至继续顶，他就刹车踩死，防着被顶出去。如果夏至不顶，他就正常使用c喷射提速。
　　
　　“嗞……”
　　
　　夏至踩一脚刹车，没在这里选择对抗超车。
　　
　　正常情况下假弯过后的这个弯道应该用52°甩尾漂移过弯。
　　
　　科德林选择了45°漂移，明已经做好应对对抗的准备了。
　　
　　夏至选择忍一手。
　　
　　一号公路连三分之一的路程都没跑到，没必要在这里和科德林死磕。
　　
　　倒是解觉得可惜。
　　
　　“多好的机会啊，怎么就让了呢。”
　　
　　比赛继续进校
　　
　　双方来到一号公路赛道中段的飞跃点。
　　
　　下去之后有一个窄道，也是只能过一辆赛车。
　　
　　双方在技法上再次出现不同。
　　
　　科德林漂移后直接出c喷，然后腾空后空喷，落地后使用落地喷。
　　
　　夏至则采用c出弯，腾空后立刻使用空喷，把原本的c喷变成c喷。
　　
　　这些东西是跟星际赛场上的队友牛头和塔徒学的，他们两个学的东西比较超前，夏至经常跟他们讨教。
　　
　　其中就有c喷和c喷的问题。
　　
　　这两种氮气释放方式不仅存在速度差异，同时还存在时间差异。
　　
　　用A车黑夜传举例明。（满赋满改状况）
　　
　　c喷射提速至最高速303.2kmh需要1.22秒。从氮气叠加第一个喷到氮气喷射结束，氮气喷射可持续2.99s。
　　
　　c的最高速只有283.4kmh，提速至最高需要1.52秒。但从氮气叠加第一下喷到氮气结束，喷射持续时间可达到3.72s，延长了0.73秒钟。
　　
　　也就是，夏至使用的方法，氮气持续时间会明显长于科德林。
　　
　　双方进入窄道。
　　
　　夏至疯狂拉进距离。
　　
　　哐！
　　
　　窄道出口又一次形成撞击。
　　
　　和第一次撞击表达的催促不同，这次的撞击是告诉科德林另一个信息。
　　
　　

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